Ažurirano: 23.10.2026. Tekst je informativan. Pre puta proverite aktuelne odredbe, jer se propisi o zimskoj opremi mogu menjati.
Zimske gume u Srbiji su obaveza vezana za period i za stanje kolovoza, ne za temperaturu ili za datum sam po sebi. Period trajanja obaveze je od 1. novembra do 1. aprila, a u tom periodu zimska oprema je obavezna kada se na kolovozu nalazi sneg, led ili poledica.
To znači da suv kolovoz u januaru ne aktivira obavezu, ali i da vožnja bez zimske opreme po snegu vodi vozilo u kategoriju tehnički neispravnih. Ispod su svi uslovi razloženi, plus praktični deo o tome kada zakazati vulkanizera da se izbegne navala.
Uslovi pod kojima je zimska oprema obavezna
Stavka | Šta propis traži |
|---|---|
Period | Od 1. novembra do 1. aprila |
Uslov na kolovozu | Sneg, led ili poledica |
Dubina gazećeg sloja | Najmanje 4 mm na zimskim pneumaticima |
Raspored za M1 i N1 | Zimski pneumatici na svim točkovima |
Pneumatici sa klinovima | Zabranjeni |
Lanci van naselja | Na najmanje dva pogonska točka |
Lanci u naselju | Nisu obavezni |
Važeći tekstovi propisa objavljuju se u Pravno-informacionom sistemu Republike Srbije, a informacije o stanju na putevima i uslovima za vožnju vodi i Auto-moto savez Srbije.
Četiri milimetra je granica, ne preporuka
Minimalna dubina gazećeg sloja za zimske pneumatike je 4 milimetra, i to je propisani minimum, ne vrednost pri kojoj guma dobro radi. Zimska guma svoje svojstvo drži dok su kanali dovoljno duboki da odvode snežnu kašu i vodu, pa se vučna sposobnost primetno smanjuje pre nego što se dostigne zakonska granica.
Praktična posledica je da se komplet koji u novembru meri malo iznad 4 milimetra ne isplati montirati, jer neće preći sezonu. Merenje se radi pri montaži, po svakom pneumatiku, i taj podatak vulkanizer treba da zapiše, kako je razloženo u tekstu o evidenciji guma kod vulkanizera.
Dubina se meri, ne procenjuje na oko
Indikator habanja u kanalu gume je postavljen na 1,6 milimetra, što je minimum za letnje pneumatike i nema veze sa zimskim zahtevom. Guma koja nije stigla do indikatora može biti daleko ispod 4 milimetra, pa se za zimsku opremu koristi merač dubine, a ne pogled na indikator.
Zimski pneumatici na svim točkovima
Za vozila kategorije M1, što su putnička vozila, i N1, što su laka teretna vozila, zimski pneumatici moraju biti na svim točkovima. Montiranje dva zimska pneumatika na pogonsku osovinu ne ispunjava obavezu i, nezavisno od propisa, pravi opasno ponašanje vozila, jer se osovine različito drže na skliskom kolovozu.
Isto važi i za kombinaciju različitih tipova, gde su na jednoj osovini zimski a na drugoj celogodišnji pneumatici. Komplet mora biti ujednačen.
Oznake na gumi i celogodišnji pneumatici
Zimski pneumatik se prepoznaje po oznaci na bočnoj strani, a celogodišnje gume nose oznake koje ih u delu slučajeva svrstavaju u zimsku opremu. Pošto je to mesto na kojem se prave najčešće greške pri kupovini, oznaka se proverava pre plaćanja, a ne pri montaži.
[TRAŽI PODATAK: proveriti koje se tačno oznake na bočnoj strani pneumatika u Srbiji priznaju kao zimska oprema, da li se uz M+S zahteva i simbol planine sa snežnom pahuljom (3PMSF), i kako se tretiraju celogodišnji pneumatici. Izvor: važeći pravilnik, ne strani propisi.]
Lanci se nose i kada nisu obavezni
Van naselja se, kada su uslovi takvi, traže lanci na najmanje dva pogonska točka. U naselju lanci nisu obavezni. To razdvajanje je važno, jer se u praksi javlja situacija u kojoj vozilo van naselja stane pred usponom, a lanci su ostali u garaži.
Praktičan savet: lanci koji nisu isprobani pre sezone se u snegu ne montiraju iz prve. Jedno probno postavljanje na suvom, po danu, u dvorištu, štedi pola sata na hladnoći i mraku.
Nedostatak zimskih guma je tehnička neispravnost
Kada su uslovi takvi da je zimska oprema obavezna, vozilo bez nje vodi se kao tehnički neispravno. To je važna razlika u odnosu na prekršaj u vezi sa dokumentima, jer tehnička neispravnost dodiruje i pitanja odgovornosti u slučaju nezgode.
Za vozače koji vozilo koriste poslovno, to je i pitanje odgovornosti prema poslodavcu. Vozni park bez evidencije o tome kada su gume menjane i koje su dimenzije montirane ne može da dokaže ispravnost, što je jedan od razloga zbog kojih se ta evidencija vodi po vozilu.
Kada zakazati vulkanizera
Prve dve nedelje novembra i prve dve nedelje kada sneg padne su periodi u kojima se u vulkanizerskim radnjama čeka. Ko zakaže krajem oktobra, prođe bez čekanja. Ko čeka prvi sneg, gubi pola dana.
Sredina oktobra. Provera dubine na postojećem kompletu i odluka o kupovini novog.
Kraj oktobra. Montaža, pre nego što obaveza počne.
Mart. Vraćanje na letnje, posle 1. aprila ili kada prognoza to dopusti.
Ako gume čuvate kod vulkanizera, poziv za sezonu po pravilu dolazi od radnje. Ako ih čuvate sami, prostor mora biti suh, bez direktnog sunca, a gume bez felni se drže položene ili okačene, ne oslonjene jedna na drugu pod pritiskom.
Zaključak
Obaveza traje od 1. novembra do 1. aprila i aktivira se kada je na kolovozu sneg, led ili poledica. Minimalna dubina gazećeg sloja je 4 milimetra, zimski pneumatici idu na sve točkove za M1 i N1, klinovi su zabranjeni, a van naselja se traže lanci na najmanje dva pogonska točka. Vožnja bez toga u tim uslovima znači tehnički neispravno vozilo.
Ako želite da datum montaže, dimenzija i izmerena dubina ostanu zapisani po vozilu, zajedno sa ostalim troškovima, to je ono što MojaEGaraža vodi za svako vaše vozilo.
