VIN je jedinstvena identifikaciona oznaka vozila od sedamnaest znakova i jedini podatak koji ostaje isti kada vozilo promeni tablice, vlasnika ili zemlju. Iz njega se pouzdano čita ono što je fabrika upisala: proizvođač, model, motor, godina proizvodnje i fabrika. Ono što se iz njega ne čita, a mnogi očekuju, je istorija servisa.
Ispod je šta se stvarno može saznati, koji izvori postoje i gde je granica onoga što je javno dostupno.
Šta VIN sadrži
Sedamnaest znakova je podeljeno u tri dela. Prvi deo označava proizvođača i zemlju, drugi opisuje vozilo, model i tip motora, a treći nosi godinu proizvodnje, fabriku i serijski broj.
Iz toga se pouzdano dobijaju podaci koji su korisni pri kupovini i pri naručivanju delova. Ako se podaci iz VIN broja ne poklapaju sa onim što stoji u oglasu ili u saobraćajnoj dozvoli, to je dovoljan razlog za odustajanje.
Za naručivanje delova je VIN obavezan
Isti model iz iste godine može imati različite kočione sisteme, različite motore i različitu opremu. Deo naručen po marki i modelu je pogađanje, a deo naručen po VIN broju je tačan. Zato ozbiljan servis upisuje VIN u nalog na prijemu, kako je razloženo u tekstu o obrascu radnog naloga za auto servis.
Gde se VIN nalazi na vozilu
Na tabli ispod vetrobrana, sa donje leve strane, vidljiv izvan vozila
Na pločici u motornom prostoru ili na okviru vrata vozača
Utisnut u karoseriju, najčešće u motornom prostoru ili u prostoru rezervne gume
U saobraćajnoj dozvoli
Sva mesta moraju pokazivati isti broj. Razlika između utisnutog broja i onog u dokumentima, ili tragovi prekivanja i nova zaptivna masa oko pločice, su nalaz koji prekida kupovinu bez daljeg pregleda.
Istorija servisa nije javna baza
Ovo je deo koji treba reći jasno: u Srbiji ne postoji javno dostupna baza u kojoj se po VIN broju vidi kompletna istorija servisa nekog vozila. Servisi vode svoje evidencije, a ovlašćene mreže vode zapise u sistemima proizvođača, i ti izvori nisu javni ni međusobno povezani.
Ono što postoji su četiri izvora, i svaki daje deo slike:
Sistem proizvođača, kroz ovlašćeni servis, za vozila koja su tamo održavana
Nezavisni servis koji evidenciju vodi po VIN broju ili registraciji, na traženje vlasnika
Zapisi sa tehničkih pregleda, koji nose kilometražu po godinama
Strane baze i dokumentacija za uvezena vozila, iz perioda pre uvoza
Šta se proverava umesto istorije servisa
Pošto istorija nije dostupna po broju, proverava se ono što jeste, a to je pet stvari koje zajedno daju sliku.
Prvo, podudaranje VIN broja na vozilu i u dokumentima. Drugo, tereti na vozilu, jer zaloga i lizing ostaju vezani za vozilo. Treće, niz kilometraža sa tehničkih pregleda, kojim se otkriva vraćena kilometraža. Četvrto, dokumentacija koju vlasnik ima, sa računima po intervencijama. Peto, dijagnostika u servisu, sa čitanjem memorisanih grešaka i kilometraže iz upravljačkih jedinica.
Informacije o tehničkim pregledima i uslugama pregleda vozila vode se i kod Auto-moto saveza Srbije. Pun spisak stavki pri kupovini dat je u tekstu o proveri polovnog automobila pre kupovine.
Uvezena vozila i granica domaćih evidencija
Za vozilo uvezeno iz inostranstva domaći zapisi počinju od uvoza. Sve pre toga postoji samo u zemlji iz koje je vozilo došlo, i to je period koji je kod uvezenih polovnjaka najčešće najduži.
Zato se kod uvezenog vozila traži originalna strana dokumentacija sa poslednjim pregledom u zemlji izvoza. Vozilo bez ijednog papira iz tog perioda procenjuje se kao da nijedan interval nije održan, jer se drugačije ne može.
Kako se ta praznina rešava za sopstveno vozilo
Vlasnik ne može da napravi javnu bazu, ali može da vodi svoju istoriju vezanu za vozilo. Kada se svaka intervencija upiše sa datumom, kilometražom, servisom i računom, pri prodaji se izdaje dokument koji kupac traži, a ne rečenica da je sve rađeno redovno.
To je ono što MojaEGaraža vodi za svako vozilo, sa servisnom knjižicom koja se preuzima i predaje kupcu. Kako se ta dokumentacija koristi u pregovoru o ceni, razloženo je u tekstu o dokumentaciji koja podiže cenu pri prodaji.
Zaključak
Iz VIN broja se pouzdano čitaju fabrički podaci o vozilu i on je obavezan za tačno naručivanje delova. Istorija servisa se po VIN broju ne dobija iz jedne javne baze, nego se sastavlja iz sistema proizvođača, evidencija servisa, zapisa sa tehničkih pregleda i dokumentacije vlasnika. Podudaranje broja na svim mestima je prva provera pri kupovini.
Ono što se ne može proveriti za tuđe vozilo, može se voditi za svoje, i to je jedina istorija na koju vlasnik ima uticaj.
