Check engine lampica ne označava jedan kvar nego zapis greške u sistemu koji nadzire rad motora i izduvnu emisiju. Upravljačka jedinica prati vrednosti sa senzora i, kada neka izađe iz očekivanog opsega, upisuje kod i uključuje lampicu. Zato lampica nikada ne govori šta je pokvareno, samo da nešto ne radi u očekivanom opsegu.
Ispod je razlika između lampice koja svetli stalno i one koja treperi, jer to je jedina razlika koju vozač može sam da protumači, i redosled onoga što treba uraditi.
Stalno svetlo i treperenje nisu isto
Lampica koja svetli stalno znači da je greška upisana i da se vožnja može nastaviti do servisa, uz pažnju na ponašanje motora. Lampica koja treperi znači nepravilno sagorevanje u realnom vremenu, i to je stanje u kojem nesagorelo gorivo prelazi u izduvni sistem.
Posledica je konkretna: katalizator se pregreva i može biti trajno uništen u kratkom vremenu. Zato se pri treperenju smanjuje brzina, izbegava opterećenje i vozilo se odvozi do servisa ili zaustavlja, a ne nastavlja put.
Ograničen režim rada je zaštita, ne kvar
Kada upravljačka jedinica prepozna grešku koja može da ošteti motor, ograničava izlaznu snagu. Vozilo tada vuče slabo i ne prelazi određene obrtaje. To je zaštitna funkcija i znak da se ne vozi dalje nego u servis.
Šest čestih uzroka
Lambda sonda. Jedan od najčešćih zapisa, sa posledicom u većoj potrošnji i lošijoj emisiji.
Nepravilno sagorevanje. Svećice, bobine ili brizgači, tipično kod treperenja lampice.
Sistem povratka izduvnih gasova. Zapušen ventil ili neispravno upravljanje.
Filter čvrstih čestica kod dizel motora, sa visokim zasićenjem, kako je razloženo u tekstu o DPF filteru.
Merač protoka vazduha, sa netačnim vrednostima koje kvare mešavinu.
Nezaptiven sistem goriva, često samo loše zatvoren čep rezervoara.
Poslednja stavka je jedina koju vozač može sam da reši. Čep koji nije dobro zatvoren pravi netačan pritisak u sistemu, i to je stvarno čest uzrok. Ako lampica zasvetli neposredno posle sipanja goriva, prvo se proveri čep.
Šta ne treba raditi
Brisanje greške bez utvrđivanja uzroka je najčešća reakcija i najgora. Lampica se ugasi, a stanje ostane isto, uz dvostruku štetu: uzrok se nastavlja, a upravljačka jedinica gubi podatke o uslovima u kojima se greška javila.
Ti podaci, uslovi u kojima je greška nastala, su ono što skraćuje dijagnostiku. Servis koji ih ima traži uzrok usmereno, a servis koji dobija vozilo sa obrisanom memorijom počinje od nule i naplaćuje više vremena.
Isto važi i pri kupovini polovnog vozila. Prazna memorija grešaka na starijem vozilu je signal da je brisana neposredno pre prodaje, kako je razloženo u tekstu o proveri polovnog automobila.
Redosled koraka za vozača
Pogledati da li lampica treperi. Ako treperi, smanjiti brzinu i ne opterećivati motor.
Proveriti ponašanje motora. Gubitak snage, neujednačen rad, neobičan zvuk ili dim menjaju hitnost.
Proveriti čep rezervoara, ako je lampica zasvetlela posle sipanja goriva.
Proveriti nivo ulja i temperaturu. Ako i drugi pokazivači nisu u redu, vozilo se zaustavlja.
Ne brisati grešku, nego otići na čitanje sa nalazom.
Vozilo koje radi normalno, sa lampicom koja svetli stalno i bez drugih simptoma, može do servisa. Vozilo koje treperi, gubi snagu ili ima visoku temperaturu se ne vozi dalje.
Lampica i tehnički pregled
Upaljena lampica sistema za nadzor emisije je razlog za negativnu ocenu na tehničkom pregledu, jer se emisija meri i sistem mora biti bez aktivnih grešaka. Zato se vozilo sa lampicom prvo vodi u servis, pa na pregled, jer se u obrnutom redu plaćaju dva termina.
Šta se sve proverava i zbog čega vozila najčešće padaju, razloženo je u tekstu o tehničkom pregledu. Opšte informacije o bezbednosti vozila dostupne su i kod Auto-moto saveza Srbije.
Zaključak
Lampica označava zapis greške, ne konkretan kvar. Stalno svetlo dopušta vožnju do servisa, treperenje znači nepravilno sagorevanje i rizik za katalizator, a ograničen režim rada je zaštitna funkcija. Greška se ne briše pre čitanja, jer se sa njom brišu i podaci koji skraćuju dijagnostiku.
Ako želite da nalaz dijagnostike, kod greške i šta je urađeno ostanu zapisani po vozilu, to je ono što MojaEGaraža vodi za svako vaše vozilo, pa se pri sledećem sličnom simptomu zna šta je već proveravano.
